原計劃隴海西路替華夏西路導車流
昨天,西三環(huán)快速化工程項目部新聞發(fā)言人李海巖介紹,這個路口5月份開端出現(xiàn)塌坑時,有關部門就提出,把這個路口完全封住,把橋下開挖,做一次完全整修。但由于這個剛通車的路口是交通咽喉,“隴海西路跨西三環(huán)和南水北調大橋修通后,可以分流華夏西路車輛,但隴海西路不具備通車條件,所以一向沒有下決心把華夏路口封死施工。沒想到,由于大雨及各種因素,致使這個路口的連環(huán)塌坑。”
塌方前曾查路面下有28處空洞
昨天,記者專訪了市市政管理處的李明哲高工,從9月2日開端的華夏路西三環(huán)立交橋下的每次塌方,他都親臨現(xiàn)場,拍照留存研討。
“9月2號塌方后,專家組就讓華夏環(huán)保對十字路口的路面以下進行雷達探查,查出大概28個大小不等的地下空洞。最主要誘因,系引熱入鄭在華夏路 口南側穿西三環(huán)進行地下管道頂管施工時,深約9米的頂管工程擾動了土體,誘發(fā)了地下土層進一步變形沉降,構成連續(xù)性路面陷落。” 李明哲介紹,施工的華夏環(huán)保公司用的是鋼架支持井作業(yè),下雨時很多水從施工井進入地下。李明哲把他幾次塌方的現(xiàn)場相片出示給記者,他指著9月16日下午的橋下塌方對記者說,地面以下1米擺布,是一個方形雨水涵。小雨時,雨水涵內積 的水大多半涵流量,但這次雨時間長,雨水涵內的水排不及,積到路面上來,給雨水涵內的壓力加大,一些雨水從涵壁滲出去到地表下;他再指著現(xiàn)已積滿水的塌方 說,塌方內的水在3米擺布,這個水,應該是從路面下3米擺布地下電纜通道內流進來的,發(fā)現(xiàn)電纜通道在路旁邊西側的豎井內,也向下滲水,其時就用沙袋擋住了, 這是第二個漏水口;第三即是地下9米擺布的頂管施工,動了黃土層,土層向上松動至3米或4米處時,松動留下滲水孔,雨水涵和電纜通道的水,一同進入地下9 米處,終究這個路面以下的土,順著頂管施工通道或許地下電纜通道,一同被水沖走。
目前,事件已在經一部處理中,28個被檢查出來的地下空洞也在逐一處理中,政府積極處理并解決地面下陷的問題,為居民打造良好的生活環(huán)境。_遠洋控制電纜訊。
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